洛陽地鐵正式獲批。8月25日，國家發改委官方網站發布了《國家發展改革委關于印發洛陽市城市軌道交通蒂1期建設規劃(2016—2020年)的通知》，這標志著洛陽成為中西部地區蒂1個獲批建設地鐵的非省會城市。

       一期兩條線 2020年建成

　　據國務院批準的《洛陽市城市軌道交通蒂1期建設規劃(2016—2020年)》，洛陽市城市軌道交通線網由4條線路組成，總長102.6公里，設車站63座，其中換乘車站8座。

　　至2020年，洛陽將建成1號線工程和2號線一期工程，長約41.3公里。1號線工程自谷水西至文化街站，線路長約23公里，設站19座，投資170.58億元；2號線一期工程自經三路至龍門大道站，線路長約18.3公里，設站15座，投資140.3億元。

　　據規劃，洛陽地鐵1、2號線將組成十字形骨架，未來四個方向到市中心的時間都將縮短在20分鐘左右，洛陽周邊“六組團”與中心城區的連通也將通過軌道交通實現快捷化、便利化。

　　出行更便捷 城市更宜居

　　洛陽是我省第二大城市，近年隨著人口快速增長，地面道路資源緊張，城市交通擁堵等問題日益突出。多年來在各大網站和本地論壇上，眾多洛陽市民和網友一直極力呼吁，希望自己“家門口”能夠早日開通地鐵。

　　洛陽市發改委相關負責人表示，這次國家批復的地鐵項目，是自新中國成立以來洛陽市*大的城市建設項目。修建地鐵有利于洛陽立體交通網絡的形成，從根本上緩解未來城市交通的壓力，方便市民出行。同時，有利于提升城市品位，吸引更多人才來洛陽投資興業，為洛陽經濟社會發展打開新的更大空間。

　　投資“蛋糕”大 拉動作用強

　　國家發改委的批復指出，為實現洛陽城市總體規劃目標，引導人口及產業向洛南新區轉移，構建以公交為主導的城市交通運輸體系，河南省人民政府要指導洛陽市統籌城市開發、項目建設條件和財力、技術保障等，穩步推進城市軌道交通項目建設，并落實好設備國產化相關要求。

　　建設城市軌道交通，對穩增長、保態勢也發揮著重要作用。研究表明，軌道交通項目每投資1億元，可拉動GDP增長2.6億元。同時，洛陽與之直接相關的裝備制造、工程基建、鋁材、水泥、電子等產業有望迎來豐厚的訂單。

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