8、爐管破裂原因及處理
原因
（1）原料中斷。
（2）分組流量不均。
（3）火焰偏燒。燃料油（氣）閥開度大。
（4）爐管材質不好，氧化剝皮。
（5）操作人員調節(jié)不當。
處理：
（1）恢復進料。
（2）調節(jié)分組流量。
（3）調節(jié)火焰
（4）加強員工業(yè)務培訓。

9、加熱爐突然熄火原因及處理
原因：
（1）燃料油（氣）中斷。
（2）風機突停。
（3）操作人員無操作。
（4）火嘴堵塞。
（5）儀表、調節(jié)閥故障。
（6）加熱爐聯鎖。
處理：
（1）恢復燃料供給。
（2）打開快開風門，查明風機停運原因。
（3）強化員工業(yè)務培訓。
（4）清理火嘴消除堵塞。
（5）聯系儀表人員及時處理。
（6）查明聯鎖原因消除故障。

10、爐出口溫度下降原因及處理
原因：
（1）處理量過大，火焰調節(jié)不及時。
（2）原料組分過輕或帶水。
（3）天氣變化，過冷空氣進入爐體。
（4）儀表失靈調節(jié)閥故障。
處理：
（1）控制進料量及時調整火嘴。
（2）控制好上游操作。
（3）控制好風門及煙道擋板開度。
（4）聯系儀表進行維修。
11、燃料氣帶油的危害
燃料氣帶油輕者使燃燒惡化煙囪冒黑煙，嚴重會使爐內鋪滿火焰，在日常巡檢中，加強燃氣分液罐脫液。
12、加熱爐火焰脈動時著時滅原因及處理
原因：
（1）通風不足。
（2）燃氣帶液。
處理：
（1）立即降低燃料氣量，檢查風門和煙道擋板，必要時開大風門和煙道擋板，增加進風量。
（2）及時加強脫液。
 

13、加熱爐負壓、氧含量調解原則與方法
原則：
根據爐膛負壓值大小調節(jié)煙道擋板開度一般控制20—30PA，煙氣中的氧含量一般控制在4％，是通過煙道擋板來完成的。
調節(jié)方法
（1）爐膛負壓過大時，關小煙道擋板反之開大。
（2）當氧含量過低時，開大煙道擋板反之關小。
14、加熱爐回火現象原因及處理
現象
（1）燃料氣在風門處燃燒，并有爆鳴聲。
（2）燃料氣在燃燒器附近燃燒，燃燒器附近發(fā)紅，火嘴發(fā)生尖叫聲。
原因
（1）火嘴堵塞
（2）燃料氣帶液爐膛正壓
（3）操作不穩(wěn)燃料氣波動大
（4）燃料氣壓力低
處理
（1）關閉火嘴手閥，卸下處理。
（2）調整煙道擋板是爐膛呈負壓。
（3）調整好燃料氣流量及壓力，如公用工程問題聯系處理。
15、加熱爐冒黑煙原因及處理
原因
（1）爐膛燒穿。
（2）儀表失靈，燃料油、氣閥門全開。
（3）燃料氣帶液
（4）霧化蒸汽突然下降。
（5）煙道擋板、一、二次風門開度不合適造成缺氧是燃燒不完全。
（6）操作人員誤操作。
處理
（1）爐管燒穿如果不大，按正常停爐處理，若嚴重按緊急停爐處理。
（2）儀表失靈，立即改為手動控制聯系儀表盡快處理。
（3）燃料帶液，先關小爐前閥，然后及時脫液。
（4）在霧化蒸汽下降后，關小爐前供油（氣）閥，降進料量，若中斷按停爐處理。
（5）根據燃燒情況調節(jié)煙道擋板、風門。
（6）提降量要緩慢進行。
16、加熱爐在什么情況下緊急停爐
主要有以下幾種情況：
（1） 加熱爐內發(fā)生爆炸或著火.
（2） 加熱爐爐管破裂。
（3） 事故處理狀態(tài)。
（4）工藝需要緊急停爐。
（5）爐子進料突然中斷不能恢復。
17、加熱爐緊急停爐程序
如果加熱爐發(fā)生爆炸著火、爐管破裂，應立即切斷燃料，再進行下列操作 ：
切斷所有燃氣系統(tǒng)。
停工藝介質，并用蒸汽吹掃。
關停所有風機。
用蒸汽吹掃加熱爐。
關閉所有風門和燒嘴配風氣。
18、引、鼓風機故障處理
（1）如果各火嘴還沒有熄滅，則應迅速打開快開風門。
（2）如果長明燈及主火嘴已經熄滅，則應立即切斷燃料，并向爐內吹蒸汽，直到煙囪帽蒸汽，才能重新點火。
（3）當長時間停爐時，應保持工藝介質繼續(xù)流通，直至爐內溫度低于180度為止，然后用蒸汽吹掃爐管，再用氮氣置換。
19、裝置停電加熱爐如何處理
（1）立即熄火，將燃料氣控制閥關閉。
（2）如果爐子溫度過高，為防止局部超溫，煙道擋板可以稍開并適當通入蒸汽吹掃爐膛。
（3）停電時間較長，爐膛溫度降到300度以下，停止向爐內吹蒸汽，改成自然風降溫。
（4）停風機，做好恢復生產工作。
20、爐膛溫度不均勻如何解決
（1）首先保證各路進料量一致。
（2）各路燃燒器個數一致。
（3）調整好各路燃燒器流量及火焰。
（4）經常檢查各路熱偶指示是否正確。
21、加熱爐爐管結焦的判斷，原因是什么
判斷
（1）在進料不變的情況下，爐管進出口溫差是否增大。
（2）爐出口溫度下降，增大燃料量也難提高溫度。
（3）觀察爐管有無發(fā)紅現象，由于管內熱阻增大熱量傳不出去。
原因
（1）管內流速小，停留時間長，進料中斷干燒。
（2）火焰直接撲打爐管，造成局部過熱。
（3）儀表失靈不能及時準確反應各點溫度造成爐管溫度超高。